セミ-トレーラーの構造: 主要なコンポーネントとその機能
セミトレーラーは、複数の構造部品と機能部品で構成される複雑な輸送車両であり、それぞれが安全で効率的な貨物輸送を確保するように設計されています。以下は、その重要なコンポーネントの詳細な内訳です。
パラメータリスト
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型番 |
CBZ9400CCY |
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認証 |
ECE、GCC、CE、ISO9001、DOT、CCC、ISO/TS16949、SGS |
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トレッド |
1820mm |
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サスペンションシステムの種類 |
クロスアームタイプ |
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軸番号 |
3 アクスル |
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自己ダンピング- |
自己ダンピングではありません- |
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材料 |
スティ |
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製品 |
3 アクスル フラットベッド 40 トン 40FT コンテナ セミ- トレーラー |
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車軸 |
BPW/不破ブランド |
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ブレーキシステム |
ワブコ ブレーキ バルブ |
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輸送パッケージ |
ヌードで、バルクシップ/ロロシップによって |
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商標 |
クエスト |
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HSコード |
87163990 |
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耐荷重 |
50トン |
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ホイールベース |
7000～8000mm |
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学年 |
ヘビーデューティ |
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形 |
フェンストレーラー |
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タイヤ番号 |
12 タイヤ、トライアングル/ダブルコイン ブランド |
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ABS アンチロック ブレーキ システム- |
ABS アンチロック ブレーキ システムなし- |
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状態 |
新しい |
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サスペンション |
リーフスプリング サスペンション/エアサスペンション |
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着陸脚 |
ジョスト |
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その他のデザイン |
OEM カスタマイズされたデザイン |
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仕様 |
12500-16000x2500- 3000x1000-2200mm |
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起源 |
中国製 |
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生産能力 |
5000台/年 |
構造フレームワーク
フレーム/シャーシ: トレーラーのバックボーンは通常、高張力鋼で作られており、荷重全体を支えます。-
着陸装置: 前部近くの格納式脚により、トラクターから取り外したときにトレーラーを安定させます。
キングピン: トレーラーとトラクターの第 5 輪を接続する枢軸連結機構。
貨物格納システム
壁/シート:
- 側壁: 固定または取り外し可能なパネル (スチール、アルミニウム、または複合材) を使用して、緩んだ材料を収容します。
- フロントウォール（ヘッドボード）：荷物が前方に移動するのを防ぐ強化バリア。
- 後部ドア: 荷物の積み降ろしのためのスイング、ロールアップ、またはリフト-ゲートのデザイン。
床材: 木製 (オーク、パイン) またはスチール製の板。多くの場合、耐久性と滑り止めのために処理されています。
サスペンションとアクスル
車軸: シングル、タンデム、またはトリプル構成により重量が分散され、ホイールがサポートされます。
サスペンション: エアライドまたは機械式スプリングが衝撃を吸収し、荷物を保護します。
安全性と付属品
照明システム：LEDランプ、リフレクター、サイドマーカーにより視認性を確保。
ブレーキ: 空気-式のドラムまたはディスク ブレーキはトラクターのシステムと同期します。
マッドフラップ/サイドスカート：路面への飛沫を軽減し、空気力学を改善します。
特殊なアドオン-
防水シートシステム:オープントップ トレーラーの自動カバー。-
リフトゲート:重量物運搬用の油圧プラットフォーム。
結論
これらのコンポーネントを理解すると、セミトレーラーのエンジニアリングの精度が強調され、物流、建設、冷蔵輸送などの業界全体で耐久性、安全性、適応性のバランスが取れています。{0}
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