フラットベッドセミ-トレーラー: 世界市場向けの多用途重量運搬車
パラメータリスト
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型番 |
HT9371TJZG |
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認証 |
ECE、GCC、CE、ISO9001、DOT、CCC、ISO/TS16949、SGS |
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トレッド |
1820MM |
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サスペンションシステムの種類 |
クロスアームタイプ |
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軸番号 |
2-3-4-5 アクスル |
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セルフ-ダンピング |
自己ダンピングではありません- |
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材料 |
スティ |
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製品 |
3 軸平床 40 トン 40 フィート コンテナ セミ- トレーラー |
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車軸 |
BPW/FUWAブランド |
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ブレーキシステム |
ワブコブレーキバルブ |
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輸送パッケージ |
ヌード、バルク船/RORO船による |
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商標 |
恒通 |
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HSコード |
8716391000 |
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耐荷重 |
20～60トン |
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ホイールベース |
7000-8000MM |
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学年 |
ヘビーデューティー |
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形 |
フラットベッドトレーラー |
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タイヤ番号 |
8-12 -16-20タイヤ、トライアングル / ダブルコイン ブランド |
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ABS アンチ-ロック ブレーキ システム |
ABS アンチ-ロック ブレーキ システムなし |
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状態 |
新しい |
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サスペンション |
リーフスプリング サスペンション/エアサスペンション |
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着陸脚 |
JOST |
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その他のデザイン |
OEMのカスタマイズされたデザイン |
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仕様 |
12500-16000X2500-3000X1650MM |
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起源 |
中国製 |
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生産能力 |
5000ユニット/年 |
コア設計と地域仕様
構造的完全性:
強化されたクロスメンバーを備えた頑丈なスチール製シャーシ-、30～50 トンの積載量をサポート
デッキオプション:
熱帯広葉樹板（東南アジア/アフリカ）
-滑り止めスチール製床材（中東市場）
寸法準拠:
長さ: 12 ～ 14 メートル (中国の GB1589 またはブラジルの CONTRAN と一致)
アクスル: コスト効率の高いメンテナンスを実現する機械式サスペンションを備えた 2 ～ 3 つのアクスル-
運用上の利点
貨物の柔軟性:
建設資材（スチールコイル、コンクリートバリア）、農業機械、風力タービンブレードに最適
取り外し可能なステークラックによるサイドローディング機能（インド/オセアニア市場で一般的）{0}}
インフラストラクチャの適応:
山岳地帯（ネパール、コロンビアなど）の狭い道路ではホイールベースが短くなります。
アフリカで普及している高トルクディーゼルトラクター用の強化キングピン-
地域ごとのカスタマイズ
中東: 砂-に強いブレーキ システムと太陽光-を反射するペイント
東南アジア: モンスーン季節の運用のための高めの吸気フィルター-
ラテンアメリカ: 輸入関税を回避するために現地で製造されたアクスルコンポーネント
購入に関する考慮事項
-納品前検査:
応力-接合部の溶接部（湿気の多い気候での一般的な破損点）
現地の安全規定への準拠を確認します（例: ベトナムの回覧 39/2024/TT-BGTVT）
総所有コスト:
同様の市場のカーテンサイドトレーラーと比較してメンテナンスコストが 40% 低い-
市場の見通し
グローバル サウスでのインフラ プロジェクトの増加に伴い、ASEAN、GCC、メルコスールの基準を満たす平台セミトレーラーの需要は 2030 年まで毎年 7.2% 増加すると予測されています。耐久性と操作の簡素化のバランスにより、物流エコシステムの発展において引き続き優位性を確保できます。{0}
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